變頻器維修常見的故障以及維修方法

在變頻器維修時我們需要根據變頻器的故障來判斷，一般發生的故障和損壞的特征一般可分為：一種是在運行中頻繁出現的自動停機現象，并伴隨著一定的故障顯示代碼，其處理措施可根據隨機說明書上提供的指導方法，進行處理和解決。這類故障一般是由于變頻器運行參數設定不合適，或外部工況、條件不滿足變頻器使用要求所產生的一種保護動作現象。

另一類是由于使用環境惡劣，高溫、導電粉塵引起的短路、潮濕引起的絕緣降低或擊穿等突發故障 (嚴重時，會出現打火、爆炸等異?，F象)。這類故障發生后，一般會使變頻器無任何顯示，其處理方法是先對變頻器解體檢查，重點查找損壞件，根據故障發生區，進行清理、測量、更換，然后全面測試，再恢復系統，空載試運行，觀察觸發回路輸出側的波形，當6組波形大小、相位差相等后，再加載運行，達到解決故障的目的。
1. 維修變頻器整流塊損壞
變頻器整流橋的損壞也是變頻器的常見故障之一，早期生產的變頻器整流塊均以二極管整流為主，目前部分整流塊采用晶閘管的整流方式(調壓調頻型變頻器)。
中、大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流，承擔著變頻器所有輸出電能的整流，易過熱，也易擊穿，其損壞后一般會出現變頻器不能送電、保險熔斷等現象，三相輸入或輸出端呈低阻值(正常時其阻值達到兆歐以上)或短路。
在更換整流塊時，要求其在與散熱片接觸面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅導熱膏，再緊固螺絲。如果沒有同型號整流塊時，可用同容量的其它類型的整流塊替代，其固定螺絲孔，必須重新鉆孔、攻絲，再安裝、接線。
2. 變頻器充電電阻易損壞維修
導致變頻器充電電阻損壞原因一般是：如主回路接觸器吸合不好時，造成通流時間過長而燒壞;或充電電流太大而燒壞電阻;或由于重載啟動時，主回路通電和RUN信號同時接通，使充電電阻既要通過充電電流，同時又要通過負載逆變電流，故易被燒壞。
其損壞的特征，一般表現為燒毀、外殼變黑、炸裂等損壞痕跡。也可根據萬用表測量其電阻(不同容量的機器，其阻值不同，可參考同一種機型的阻值大小確定)判斷。
3. 變頻器逆變器模塊燒壞維修
中、小型變頻器一般用三組IGTR(大功率晶體管模塊)；大容量的機種均采用多組IGTR并聯，故測量檢查時應分別逐一進行檢測。IGTR的損壞也可引起變頻器OC(+pA或+pd或+pn)保護功能動作。
逆變器模塊的損壞原因很多：如輸出負載發生短路； 負載過大，大電流持續運行； 負載波動很大，導致浪涌電流過大； 冷卻風扇效果差;致使模塊溫度過高，導致模塊燒壞、性能變差、參數變化等問題，引起逆變器輸出異常。
一. 維修變頻器輔助控制電路常見故障
變頻器驅動電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發生及信號處理電路等控制電路稱為輔助電路。輔助電路發生故障后，其故障原因較為復雜，除固化程序丟失或集成塊損壞（這類故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換）外，其他故障較易判斷和處理。
1. 維修變頻器驅動電路故障
驅動電路用于驅動逆變器IGTR，也易發生故障。一般有明顯的損壞痕跡，諸如器件(電容、電阻、三極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線等異?，F象，但不會出現驅動電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖，每組驅動電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法;
或與另一塊(新的)驅動板對照檢查、逐級尋找故障點。處理故障步驟：首先對整塊電路板清灰除污。如發現印刷電路斷線，則補線處理;查出損壞器件即更換;
根據實踐經驗分析，對懷疑的元器件，進行測量、對比、替代等方法判斷，有的器件需要離線測定。驅動電路修復后，還要應用示波器觀察各組驅動電路信號的輸出波形，如果三相脈沖大小、相位不相等，則驅動電路仍然有異常處(更換的元器件參數不匹配，也會引起這類現象)，應重復檢查、處理。
大功率晶體管工作的驅動電路的損壞也是導致過流保護功能動作的原因之一。驅動電路損壞表現出來常見的現象是缺相，或三相輸出電壓不相等，三相電流不平衡等特征。
2. 維修變頻器開關電源損壞
開關電源損壞的一個比較明顯的特征就是變頻器通電后無顯示。如：富士G5S變頻器采用了兩級開關電源，其原理是主直流回路的直流電壓由500V以上降為300V左右，然后再經過一級開關降壓，電源輸出5V，24V等多路電源。
開關電源的損壞常見的有開關管擊穿，脈沖變壓器燒壞，以及次級輸出整流二極管損壞，濾波電容使用時間過長，導致電容特性變化(容量降低或漏電電流較大)，穩壓能力下降，也容易引起開關電源的損壞。
另外，變頻器通電后無顯示，也是較常見的故障現象之一，引起這類故障原因，多數也是由于開關電源的損壞所致。如MF系列變頻器的開關電源采用的是較常見的反激式開關電源控制方式，開關電源的輸出級電路發生短路也會引起開關電源損壞，從而導致變頻器無顯示。

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